Penyelesaian pembinaan biasa untuk lantai tempat letak kereta bawah tanah

Untuk lantai tempat letak kereta bawah tanah, penyelesaian lantai biasa termasuk: lantai epoksi, lantai tahan lasak dan lantai penembus yang dikeraskan.

Lantai epoksi: lantai epoksi garaj

Lantai epoksi, iaitu cat lantai resin epoksi sebagai bahan utama, dengan pasir/serbuk kuarza sebagai bahan tambahan, menggunakan pengisaran, penyedutan vakum, pengikisan, penggelek atau penyemburan dan kaedah pembinaan lain, untuk mendapatkan permukaan lantai. Selepas pembinaan tanah, lapisan epoksi menutupi konkrit simen akar umbi, sekali gus mengasingkan konkrit akar umbi daripada kemungkinan masalah seperti pasir, habuk dan sebagainya. Permukaan lantai epoksi, bebas habuk, tahan haus, mudah dibersihkan, berwarna terang.

Penyelesaian lantai epoksi yang biasa digunakan sebagai lantai tempat letak kereta adalah: lantai epoksi jenis mortar, lantai epoksi jenis salutan nipis, lantai epoksi jenis perataan sendiri.

Lantai epoksi jenis mortar, prosesnya secara amnya: pengisaran dan pembersihan substrat, satu primer epoksi, satu atau dua mortar epoksi, dua dempul epoksi, dua lapisan permukaan epoksi. Ketebalannya antara 0.8-1.5mm.

Lantai epoksi jenis salutan nipis, prosesnya secara amnya: pengisaran dan pembersihan substrat, satu primer epoksi, satu mortar epoksi, satu dempul epoksi, satu salutan permukaan epoksi. Ketebalannya antara 0.5-0.8mm.

Lantai epoksi jenis meratakan sendiri, prosesnya secara amnya: pengisaran dan pembersihan substrat, satu primer epoksi, dua mortar epoksi, satu dempul epoksi, satu salutan satah aliran epoksi. Ketebalannya antara 2-3mm.

Lantai epoksi jenis salutan nipis, hanya di dalam asas tanah yang sangat rata, kekuatan konkrit sangat baik, dan bajet kos sangat terhad, kesan ketara keperluan kes tidak tinggi, secara amnya tidak disyorkan. Lantai epoksi jenis mortar, berbanding dengan lantai epoksi jenis salutan nipis, permukaannya lebih rata, halus, rintangan haus, rintangan hentaman lebih kuat, adalah program lantai epoksi tempat letak kereta bawah tanah. Lantai epoksi meratakan sendiri hanya digunakan di agensi kerajaan, tempat Olimpik dan projek kebangsaan lain untuk tempat letak kereta bawah tanah. Di samping itu, projek individu, pengguna dalam kes tidak mengejar kerataan permukaan dan kesan deria, hanya untuk menyelesaikan permukaan konkrit simen pasir, habuk, terdapat dua primer epoksi, dua salutan atas epoksi program lantai epoksi mudah.

Oleh itu, faktor penentu untuk memilih jenis program lantai epoksi, pertama, asas tanah, kedua, jenis kesan yang perlu dicapai, dan kemudian bajet kos. Antara ketiga-tiganya adalah jelas dan saling melengkapi.

Lantai tahan haus

Bahan lantai tahan haus berasaskan simen, yang terdiri daripada simen khas, agregat tahan haus (pasir kuarza, emeri, aloi timah-titanium, dll.) dan bahan tambahan serta komponen lain, untuk penggredan yang munasabah secara saintifik menggunakan cara pracampuran kilang untuk menghasilkan serbuk daripada beg.

Pembinaan lantai tahan haus disegerakkan dengan pembinaan konkrit simen. Selepas penurapan, perataan dan getaran konkrit simen biasa di permukaan tempat letak kereta bawah tanah, bahan lantai tahan haus akan disebarkan ke permukaan pada peringkat pemejalan awal, dan bahan tahan haus akan dibina secara keseluruhan dengan konkrit simen melalui alat khas pembinaan lantai, mesin pelicin, untuk membentuk lapisan pelindung pada lapisan permukaan konkrit simen.

Seperti yang kita semua tahu, kebanyakan konkrit simen bawah tanah umum C20, C25 standard, konkrit C25, sebagai contoh, kekuatan mampatan permukaan kira-kira 25MPA. Tetapi selepas pembinaan lantai tahan haus, kekuatan mampatan permukaan boleh mencapai 80MPA, atau lebih daripada 100MPA, dan kekuatan lenturan lain, kekuatan tahan haus dan petunjuk lain juga telah bertambah baik dengan ketara.

Kerana lantai tahan haus tergolong dalam produk berasaskan simen, jadi ia boleh digabungkan dengan konkrit simen dengan baik, selagi konkrit akar umbi tidak pecah, lantai tahan haus selama beberapa dekad tanpa pecah, tanpa gugur. Pada masa yang sama, warnanya tidak begitu cantik dan kaya seperti lantai epoksi, yang biasanya berwarna kelabu, hijau, merah dan warna asas yang lain.

Konkrit simen biasa, disebabkan oleh pengeluaran dan pembinaan yang tidak betul, atau luluhawa selama bertahun-tahun, mudah untuk mengubah fenomena pasir dan debu, iaitu pemisahan konkrit simen dalam pasir, batu dan simen. Pembersihan alam sekitar di tempat letak kereta jenis ini sangat menyusahkan, permukaan kenderaan yang diletakkan diliputi habuk, pemiliknya banyak mengadu. Lantai tahan haus adalah penyelesaian yang ekonomik dan praktikal untuk masalah ini. Fenomena pasir dan debu tidak lagi kelihatan di tanah, dan dengan pengisaran dan geseran kenderaan, tanah tahan haus akan mencapai tahap kilauan tertentu.

Lantai tempat letak kereta bawah tanah am tahan haus, kebanyakannya jenis pasir kuarza dan jenis berlian tahan haus. Warnanya kebanyakannya berwarna simen atau kelabu.

lantai penembus pengerasan

Lantai penembus garaj diletakkan terus di atas lantai konkrit, lantai tahan haus pasir, lantai terazo, dan sebagainya. Jika garaj telah dituang konkrit dan diratakan, disyorkan untuk melakukan lantai penembus Yade secara langsung, pembinaannya mudah, petunjuk teknikal dan lantai tahan haus setanding dengan penyelenggaraan kemudian yang sangat mudah, yang juga merupakan kelebihan lantai penembus garaj. Lantai Yade apabila niat awal pembangunan lantai penembus, adalah untuk mencari pengganti lantai epoksi, tetapi juga kelebihan tahan haus lantai tahan haus yang tahan lama, lantai penembus selepas pembinaan warna tidak sehingga lantai epoksi berwarna-warni, tetapi perbezaannya tidak besar, perbezaan antara kedua-duanya terletak pada ketebalan lantai epoksi adalah ketebalan tertentu, sebaik sahaja pembinaan yang buruk, ia sangat mudah untuk mengelupas fenomena kulit, dan pengubahsuaian dan penyelenggaraan lewat sangat rumit, dan peranan mekanisme lantai Yade. Mekanisme lantai penembus adalah untuk penembusan lantai konkrit, dan bertindak balas dengan konkrit, dan akhirnya menjadikan permukaan membentuk keseluruhan tertutup, bukan sahaja menyelesaikan pengamplasan konkrit dan fenomena kelabu pada masa yang sama juga boleh meningkatkan kekerasan permukaan konkrit, dan pada masa yang sama pada larutan asid dan alkali memainkan peranan tertentu secara berasingan, semakin ramai pemilik rumah di pasaran menggunakan lantai penembus sebagai lantai garaj pertama.